Lamborghini coiffe sa gamme avec un Urus SE Performante allégé de 32 kg et porté à 812 ch, tout en conservant l'architecture hybride rechargeable du best-seller de la marque.
Best-seller absolu de Lamborghini, l'Urus poursuit sa carrière avec une déclinaison plus radicale : l'Urus SE Performante. Cette version vient coiffer la gamme du super SUV en misant sur une cure d'amaigrissement et un surcroît de performances, sans renier la conversion à l'hybride rechargeable amorcée avec l'Urus SE en 2024.
Sous le capot, on retrouve le V8 4.0 biturbo épaulé par un moteur électrique à aimant permanent, le tout associé à une boîte automatique à huit rapports. La puissance progresse modestement, de 800 à 812 ch, tandis que le couple annoncé grimpe à 1 000 Nm.
L'essentiel du travail porte sur la balance. Par rapport à l'Urus SE, la SE Performante gagne 32 kg grâce à plusieurs mesures ciblées :
| Poste | Gain de poids |
|---|
| Ligne d'échappement partiellement en titane | -10 kg |
| Système de freinage | -4 kg |
| Optimisation des insonorisants | -3,3 kg |
| Sièges | -2,7 kg |
Le freinage adopte une nouvelle technologie baptisée IPB (Integrated Power Brake), présentée comme plus performante qu'un ABS classique et capable de moduler précisément la pression de chaque étrier. Le carbone s'invite par ailleurs sur le capot avant, le toit, les arches de roues et le diffuseur arrière.
Malgré cette diète, l'engin reste un poids lourd : son poids à vide homologué atteint 2 473 kg. Lamborghini préfère se comparer à l'ancien Urus Performante 100 % thermique, qui accusait 146 ch et 150 Nm de moins. Commercialisé depuis 2018, l'Urus a franchi le cap des 20 000 exemplaires dès 2022, un rythme inédit pour la marque, et sa relève n'est pas attendue avant la fin de la décennie.
