Le marché tunisien du véhicule neuf progresse, mais les grands distributeurs ne suivent pas tous la même trajectoire. Selon une analyse publiée le 19 octobre 2026 par African Manager à partir des immatriculations de l’Agence technique des transports terrestres (ATTT), STAFIM gagne 40,1 % de volumes sur les neuf premiers mois de l’année, tandis qu’ARTES recule de 30,1 %. ENNAKL et City Cars restent presque stables, malgré un marché en hausse de 13,2 %.
Ces résultats portent sur les véhicules immatriculés à fin septembre, et non sur les bénéfices, les commandes ou les ventes de chaque marque prises isolément. Ils méritent d’être rapprochés des indicateurs financiers publiés par les sociétés cotées, qui s’arrêtent ici au premier semestre.
Quatre distributeurs, quatre trajectoires. Les chiffres rassemblés par African Manager font ressortir un net déplacement des parts de marché :
| Distributeur | Immatriculations à fin septembre | Variation annuelle | Part de marché |
|---|---|---|---|
| STAFIM (Peugeot, Citroën, Opel) | 6 771 | +40,1 % | 12,6 % |
| City Cars (Kia) | 4 764 | +1,8 % | 8,9 % |
| ENNAKL (groupe Volkswagen et autres marques) | 4 667 | +1,6 % | 8,7 % |
| ARTES (Renault) | 3 777 | −30,1 % | 7,0 % |
Source des volumes et variations : analyse African Manager du 19 octobre 2026 fondée sur les données ATTT. Certaines parts et évolutions sont des calculs dérivés, et non des chiffres financiers audités.
STAFIM prend la tête, portée par les utilitaires. Avec 6 771 immatriculations, le distributeur de Peugeot, Citroën et Opel passe à 12,6 % de part de marché, contre 10,2 % un an plus tôt. Selon les calculs du média, les véhicules utilitaires représentent environ 85 % de sa croissance en volume. Cette progression ne permet pas, à elle seule, de conclure à une amélioration équivalente de sa rentabilité : STAFIM n’est pas cotée à la Bourse de Tunis et aucun chiffre de résultat comparable n’est présenté dans cette analyse.
ENNAKL : une erreur de classement corrigée. Un tableau professionnel lui attribuait 5 381 immatriculations et 10 % du marché. African Manager signale une confusion de volumes entre marques et recalcule 4 667 véhicules, soit 8,7 % du marché, en additionnant les marques concernées. Le groupe se situerait ainsi au quatrième rang des distributeurs, et non au deuxième. Ce reclassement est un calcul journalistique : il doit être présenté comme tel tant qu’un tableau corrigé de référence n’est pas publié.
City Cars progresse en unités, pas en chiffre d’affaires. Le distributeur de Kia totalise 4 764 immatriculations, soit +1,8 % à fin septembre, mais sa part de marché recule de 9,9 % à 8,9 %. Au premier semestre 2026, ses revenus hors taxes ont baissé de 8,6 % à environ 165,25 millions de dinars, malgré la hausse des immatriculations sur cette période. La différence peut tenir au mix de véhicules, aux remises et à d’autres composantes des revenus ; elle ne suffit pas à démontrer une baisse du prix moyen d’une voiture donnée.
ARTES subit le recul le plus marqué. Le distributeur de Renault passe de 5 402 à 3 777 immatriculations en neuf mois, soit −30,1 %. Sa part de marché revient de 11,4 % à 7,0 %. Le recul des utilitaires Renault, estimé à 52 % dans l’analyse, pèse particulièrement. Au premier semestre, ARTES avait déjà déclaré des revenus en baisse de 26,7 %, à 134,25 millions de dinars.
Les revenus du premier semestre racontent une autre histoire. Les documents et indicateurs financiers accessibles pour janvier-juin 2026 montrent des évolutions contrastées :
| Société cotée | Revenus S1 2026 | Évolution sur un an |
|---|---|---|
| ENNAKL Automobiles | 311,75 millions DT | +2,18 % |
| City Cars | 165,25 millions DT | −8,6 % |
| ARTES | 134,25 millions DT | −26,7 % |
Attention aux périmètres : les immatriculations sont cumulées sur neuf mois, alors que les revenus de ce tableau ne couvrent que six mois. On ne peut donc pas calculer un prix moyen de vente fiable en divisant les uns par les autres. Le chiffre d’affaires peut en outre inclure l’après-vente et d’autres prestations.
Ce qui reste à confirmer au troisième trimestre. Les indicateurs d’activité des sociétés cotées doivent être déposés au Conseil du marché financier au plus tard le 20 octobre. À la date de cette analyse, ils ne sont pas intégrés aux comparaisons ci-dessus. Leur publication permettra de vérifier si les tendances de revenus observées au premier semestre se prolongent, sans confondre résultats comptables et statistiques d’immatriculation.
Pour l’acheteur tunisien, que faut-il en déduire ? Une hausse des immatriculations peut signaler une meilleure disponibilité ou une gamme plus demandée ; une baisse peut refléter des problèmes d’offre ou un repositionnement. Ces statistiques ne prouvent ni une future baisse des prix ni une amélioration automatique des délais de livraison. Avant de choisir un véhicule, mieux vaut comparer le prix TTC réellement proposé, le délai écrit, la garantie, la disponibilité des pièces et la qualité du service après-vente.
Sources : African Manager, « Concessionnaires cotés : Deux font du surplace, un décroche », 19 octobre 2026 ; Bourse de Tunis et indicateurs d’activité semestriels 2026 d’ENNAKL, City Cars et ARTES ; Tustex, synthèses des indicateurs du premier semestre publiées en juillet 2026. Photographie de couverture : concession Peugeot à Beaune, France, mars 2021, Benoît Prieur / Wikimedia Commons, CC0 1.0. Il s’agit d’une illustration d’archives, sans lien direct avec les ventes tunisiennes de 2026.
