Citroën Racing et TotalEnergies renouent officiellement en compétition. À partir de la saison 13 du championnat du monde ABB FIA Formula E, le groupe énergétique devient partenaire officiel de l’équipe française, au moment où la discipline bascule vers la nouvelle génération GEN4.
L’annonce faite le 23 septembre 2026 remet en lumière une relation qui remonte à 1968. Citroën et Total, devenu TotalEnergies, ont travaillé ensemble pendant plusieurs décennies sur les lubrifiants, la compétition et le développement technique. Leur histoire sportive commune s’est notamment construite en rallye, avant de s’étendre à d’autres disciplines.
La Formula E constitue désormais le nouveau terrain de cette coopération. TotalEnergies dispose déjà d’une décennie d’expérience dans le championnat électrique et entend utiliser la GEN4 comme laboratoire pour ses fluides techniques destinés aux véhicules électrifiés.
La nouvelle génération de monoplaces impose des contraintes plus importantes sur la chaîne de traction, le refroidissement et la gestion énergétique. TotalEnergies indique que sa gamme Quartz EV Fluid sera testée dans ces conditions de compétition, avec l’objectif de travailler sur la protection des composants, les performances et l’efficacité énergétique.
Le partenariat ne signifie toutefois pas que les solutions utilisées en course seront transposées telles quelles aux voitures de série. Citroën et TotalEnergies présentent la compétition comme un environnement d’essai accéléré, permettant de valider des technologies et des formulations sous de fortes contraintes avant d’en tirer des enseignements pour les véhicules électrifiés de route.
Cette nouvelle étape intervient alors que Citroën Racing prépare sa deuxième saison en Formula E et l’arrivée de la GEN4. La marque avait dévoilé en avril sa nouvelle monoplace de développement, conçue autour de la prochaine réglementation technique du championnat.
L’histoire commune des deux groupes est particulièrement liée au rallye. Leur première grande victoire en compétition est associée au Rallye du Maroc 1969 avec la Citroën DS 21. Entre 2003 et 2012, Citroën a ensuite remporté huit titres constructeurs et neuf titres pilotes en championnat du monde des rallyes, dans une période où Total figurait parmi ses partenaires majeurs.
Le tandem s’est également illustré en WTCC à partir de 2014. Citroën et Total y ont accumulé trois titres constructeurs, trois titres pilotes et 50 victoires, selon le bilan publié par Citroën lors du cinquantième anniversaire de leur partenariat en 2018.
Avec la Formula E, la logique change : il ne s’agit plus d’optimiser un moteur thermique de rallye ou de tourisme, mais de travailler autour d’une chaîne de traction entièrement électrique. Citroën Racing souligne précisément ce lien entre compétition, électrification et développement technique.
Pour les automobilistes, l’intérêt de cette annonce est donc surtout technologique. Les fluides restent essentiels dans un véhicule électrique pour la gestion thermique, la lubrification de certains organes et la protection des composants. La compétition permet d’exposer ces solutions à des températures, charges et cycles d’utilisation difficiles à reproduire dans un usage routier normal.
Citroën et TotalEnergies n’ont communiqué ni durée contractuelle ni montant financier pour ce nouvel accord. L’annonce confirme en revanche la présence de TotalEnergies comme partenaire officiel de Citroën Racing dès la saison 13 et inscrit leur collaboration historique dans la nouvelle génération de Formula E.
