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XPENG élargit son offre destinée à la Tunisie avec deux grands SUV à prolongateur d’autonomie : le GX et le G9L. Présentés le 2 novembre 2026 à Dubaï pour plusieurs marchés du Moyen-Orient et d’Afrique, ils font l’objet de précommandes sur les pages tunisiennes de la marque, selon le compte rendu publié le 3 novembre par Automobile.tn. Leur prix de vente local n’a toutefois pas été communiqué. Il faut donc distinguer l’ouverture des réservations de la disponibilité effective en concession.

Cette annonce a un intérêt concret pour les automobilistes tunisiens : les véhicules à prolongateur d’autonomie peuvent circuler avec une propulsion électrique tout en disposant d’un moteur thermique utilisé comme générateur. Ils visent ainsi les conducteurs qui souhaitent rouler électriquement au quotidien, mais qui redoutent la disponibilité limitée des bornes rapides sur de longs trajets. Le bénéfice réel dépendra des consommations, du réseau de service, du prix et de l’homologation des versions commercialisées.

Deux grands SUV, un lancement régional

XPENG a organisé sa présentation régionale à Dubaï le 2 novembre. Le constructeur y a mis en avant deux modèles haut de gamme : le GX, grand SUV à six places, et le G9L, SUV familial à trois rangées. Selon les informations recueillies sur place par Automobile.tn, les deux véhicules font partie d’un lancement couvrant onze marchés, dont la Tunisie.

Le GX mesure 5,27 mètres selon les caractéristiques communiquées lors de l’événement. Le G9L est annoncé à 5,12 mètres. Ces dimensions les positionnent dans le segment des grands SUV, où l’encombrement urbain, la facilité de stationnement et le coût d’usage deviennent aussi importants que les performances. Pour les familles, le nombre de places réellement utilisables et le volume de coffre avec toutes les rangées déployées méritent une vérification lors d’une présentation locale.

XPeng G9L, vue avant. Image d’illustration du véhicule, hors présentation de Dubaï.

Comment fonctionne le prolongateur d’autonomie ?

Le système REEV annoncé par XPENG conserve une propulsion électrique : les roues sont entraînées par les moteurs électriques. Le moteur essence de 1,5 litre turbocompressé sert à produire de l’électricité lorsque le niveau de charge l’exige. Ce principe se distingue d’un hybride classique dans lequel le moteur thermique peut aussi entraîner directement les roues.

XPENG annonce jusqu’à 310 kilomètres de parcours en mode électrique et 1 210 kilomètres d’autonomie combinée selon le cycle NEDC. Il s’agit de valeurs constructeur mesurées dans un protocole spécifique, non de distances garanties en circulation tunisienne. La climatisation, la vitesse sur autoroute, la température, la charge embarquée et le relief peuvent modifier sensiblement les résultats.

Le constructeur met également en avant une batterie LFP de 63,3 kWh et une recharge de 10 à 80 % en 10,7 minutes dans des conditions adaptées à son architecture 800 volts. Ce temps ne doit pas être transposé à n’importe quelle borne : il suppose notamment une puissance compatible, un état de charge approprié et des conditions thermiques favorables. Avant l’achat, il faudra vérifier la puissance réellement accessible sur les infrastructures disponibles en Tunisie.

Performances annoncées et usage quotidien

Dans la configuration à transmission intégrale présentée lors de l’événement, XPENG évoque une puissance de 503 chevaux et un couple de 695 Nm. Le 0 à 100 km/h serait réalisé en environ cinq secondes. Ces chiffres décrivent la version annoncée au lancement régional ; la gamme exacte homologuée et commercialisée en Tunisie reste à confirmer.

Sur le GX, le constructeur insiste sur l’habitabilité des trois rangées et les sièges de confort. Sur le G9L, les roues arrière directrices sont mises en avant pour faciliter les manœuvres malgré la longueur du véhicule. Le G9L est notamment crédité d’un rayon de braquage inférieur à 5,5 mètres dans la présentation relayée par Automobile.tn. Les équipements précis peuvent varier selon les marchés et les finitions.

XPeng G9L, autre vue du véhicule. Image d’illustration, hors présentation de Dubaï.

Quelles informations sont déjà connues en Tunisie ?

Selon Mehdi Mahjoub, interrogé par Automobile.tn à Dubaï, les deux modèles devraient être exposés en Tunisie avant la fin de 2026. Le média indique également que des pages de précommande sont ouvertes auprès de XPENG Tunisie. Une précommande ne vaut toutefois pas nécessairement livraison immédiate, et les modalités financières, les délais, les versions et les conditions d’annulation doivent être examinés directement auprès du distributeur.

Les prix présentés aux Émirats arabes unis ne constituent pas des tarifs tunisiens. Automobile.tn rapporte un prix de 299 000 dirhams émiratis pour une version GX et un tarif de prévente à partir de 259 000 dirhams pour le G9L. Ces montants ne peuvent pas être convertis mécaniquement en prix clé en main en Tunisie : fiscalité, transport, homologation, options et politique commerciale locale peuvent modifier la facture finale.

Le service après-vente est un autre point décisif. Le média indique une garantie annoncée de cinq ans ou 120 000 kilomètres pour le GX et de huit ans ou 160 000 kilomètres pour sa batterie. Avant toute signature, l’acheteur devra vérifier que ces conditions s’appliquent à la version tunisienne, ainsi que la couverture du système générateur, des composants haute tension et des éventuelles exclusions.

REEV ou électrique à batterie : que faut-il comparer ?

Pour un conducteur qui recharge principalement à domicile, un véhicule entièrement électrique peut rester plus simple sur le plan mécanique. Le REEV ajoute un moteur thermique, avec ses besoins d’entretien, mais peut réduire la dépendance à la recharge publique lors des voyages. La comparaison pertinente ne se limite donc pas à l’autonomie affichée : elle inclut le prix d’achat, les consommations réelles d’électricité et de carburant, l’entretien, l’assurance et la valeur de revente.

Les futurs acheteurs devraient demander au distributeur les consommations homologuées, la norme utilisée pour l’autonomie, les dimensions et masses des versions locales, les modalités de garantie et la liste des ateliers habilités. Le réseau de recharge rapide compatible avec l’architecture annoncée devra aussi être évalué avant de considérer le temps de recharge communiqué comme une performance accessible au quotidien.

Ce qui reste à confirmer

Au 5 novembre 2026, les éléments publiés permettent de parler d’une présentation régionale et de précommandes annoncées pour la Tunisie. Ils ne permettent pas de fixer un prix tunisien, une date ferme de livraison ni une liste définitive de versions. L’arrivée des GX et G9L constitue une évolution notable de l’offre XPENG locale, mais son intérêt commercial réel dépendra de ces informations encore attendues.