Opel précise la commercialisation européenne du Combo Start, une nouvelle version d’accès de son utilitaire compact destinée en priorité aux artisans, aux services de livraison et aux gestionnaires de flotte. Présenté en juin, le modèle dispose désormais de ses premiers tarifs pour l’Allemagne et doit être disponible à la commande à partir d’octobre 2026.
L’intérêt de cette déclinaison ne tient pas seulement à son positionnement tarifaire. Opel a surtout cherché à simplifier l’aménagement du véhicule et à rendre la cabine plus utile dans un cadre professionnel. Le constructeur conserve par ailleurs une gamme de motorisations large, avec essence, diesel et électrique dès le lancement, avant l’arrivée annoncée d’une version hybride 48 V en 2027.
En Allemagne, le Combo Start essence de 81 kW, soit 110 ch, est annoncé à partir de 22 400 euros hors taxes. Ce tarif est propre au marché allemand et ne constitue donc pas une indication de prix pour la Tunisie. Opel précise qu’il représente une baisse de 1 000 euros par rapport à l’ancienne version d’accès locale.
Deux diesels sont également prévus, développant respectivement 75 kW, soit 102 ch, et 96 kW, soit 131 ch. Les motorisations thermiques sont associées à une boîte manuelle à six rapports. Le Combo Start Electric reçoit pour sa part un moteur de 100 kW, soit 136 ch, alimenté par une batterie dont la capacité utile est annoncée à 42 kWh.
Pour l’électrique, Opel annonce jusqu’à 270 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Le constructeur souligne que ces données sont encore provisoires, le véhicule n’étant pas encore homologué dans cette configuration au moment de l’annonce. Comme toujours, l’autonomie réelle dépendra notamment de la charge transportée, de la température, du parcours et de l’utilisation du chauffage ou de la climatisation.
La principale évolution concerne toutefois l’organisation de la cabine. Le Combo Start reçoit de série un siège passager FlexiSeat dont l’assise peut être relevée. Cette manipulation libère le plancher côté passager et permet, selon Opel, de gagner 0,5 m³ de volume utilisable pour transporter des colis, des outils ou du matériel.
Le tableau de bord et les panneaux de porte ont également été revus afin de privilégier la robustesse, l’ergonomie et les rangements. Une station pour smartphone est intégrée à la console centrale afin que le téléphone puisse servir pour certaines fonctions d’infodivertissement et de navigation. Une Connect Box avec fonctions d’appel d’urgence et d’assistance fait aussi partie de l’équipement annoncé.
En option, le ModuTable transforme l’espace du passager en petite surface de travail pour un ordinateur portable ou pour une pause. Une configuration FlexCargo peut également ajouter une place centrale et une possibilité de chargement traversant pour les objets longs. L’idée est de rapprocher la cabine d’un espace de travail mobile plutôt que d’accumuler les équipements de confort.
Le Combo Start reste proposé en deux longueurs de carrosserie. Selon la configuration, Opel annonce un volume de chargement pouvant atteindre 4,4 m³ et une charge utile proche d’une tonne. Ces valeurs placent l’accent sur l’usage professionnel quotidien, où le volume exploitable et la capacité de charge comptent davantage que les performances pures.
Le modèle adopte également une face avant spécifique, avec un bouclier noir plus massif. Ce choix est cohérent avec sa vocation professionnelle et donne au Combo Start une identité distincte des autres versions de la gamme.
Pour un lecteur tunisien, cette nouveauté est surtout intéressante par la stratégie qu’elle illustre. Les utilitaires compacts restent des véhicules de travail essentiels pour les artisans, PME et activités de distribution, et les constructeurs cherchent à proposer simultanément des solutions thermiques et électriques. Stellantis applique une logique comparable aux Citroën Berlingo First, Fiat Doblò EasyPRO et Peugeot Partner Active.
Il faut néanmoins distinguer l’offre européenne de la situation locale. Opel n’a pas annoncé dans cette communication de tarif, de date de lancement ni de gamme Combo Start spécifique à la Tunisie. Les prix allemands ne doivent donc pas être convertis mécaniquement en dinars : fiscalité, homologation, transport, équipements et politique de l’importateur peuvent modifier fortement le positionnement final.
Le Combo Start montre surtout une autre manière d’aborder l’utilitaire moderne : plutôt que de chercher à multiplier les équipements, Opel concentre cette version sur la modularité, le coût d’accès et le choix de motorisation. Pour les professionnels, ces éléments, associés à la charge utile et au coût d’exploitation, détermineront la pertinence réelle du véhicule.
Sources : Opel et Stellantis Media, communiqué du 10 septembre 2026 ; Stellantis Pro One, présentation du Smart Compact Van du 18 juin 2026. Les tarifs cités concernent l’Allemagne hors taxes et ne préjugent pas d’une commercialisation en Tunisie.
