En septembre 2026, les véhicules électrifiés ont représenté 21,15 % des immatriculations neuves en Tunisie, selon une analyse OTO-News fondée sur des données de l'ATTT et publiée le 18 octobre par Tunisie Tribune. Le total mensuel est de 1 385 véhicules sur 6 550. Sur les neuf premiers mois de l'année, la proportion est plus modeste : 7 822 unités sur 53 436, soit 14,64 %. Ces deux périodes ne doivent pas être confondues.
Quatre motorisations, quatre réalités différentes
| Technologie | Septembre | Neuf mois |
|---|---|---|
| Hybride rechargeable (PHEV) | 473 | 3 155 |
| Électrique (BEV) | 519 | 2 526 |
| Hybride simple (HEV) | 128 | 1 495 |
| Prolongateur d'autonomie (REEV) | 265 | 646 |
| Total | 1 385 | 7 822 |
En septembre, les modèles 100 % électriques devancent les hybrides rechargeables. En cumul annuel, les PHEV dominent avec environ 40 % des véhicules électrifiés. Les HEV ne se branchent pas. Les PHEV disposent d'un moteur thermique et d'une batterie rechargeable. Les REEV conservent un moteur thermique utilisé comme générateur : ils ne sont pas équivalents à des véhicules dépourvus de moteur à combustion.
BYD mène le cumul, Deepal domine septembre
Sur neuf mois, BYD occupe la première place du classement électrifié avec 1 111 unités, devant MG Motor (720), Geely (708), Chery (665), Dongfeng (654) et Deepal (646). Pour le seul mois de septembre, Deepal prend la tête avec 265 immatriculations, devant Chery (200) et Geely (193). Son offre à prolongateur d'autonomie illustre une réponse possible aux contraintes de recharge sur les longues distances.
La BYD Song Plus hybride rechargeable et la Dongfeng Box électrique figurent parmi les modèles cités par l'étude. Ces exemples montrent que la croissance repose sur plusieurs technologies, prix et usages, et non sur une unique catégorie de véhicules.
Une progression à interpréter avec prudence
Les 21,15 % mesurent la part des immatriculations neuves du seul mois de septembre, pas la proportion de véhicules électrifiés dans le parc roulant. Les chiffres reposent sur un périmètre de 53 436 immatriculations sur neuf mois, alors qu'une autre publication fait état de 53 580 véhicules : cet écart de consolidation n'est pas expliqué. Il ne faut donc pas comparer directement des parts calculées avec des bases différentes.
Le réseau de recharge, les garanties batterie, le service après-vente et les conditions d'usage restent des critères essentiels. L'autonomie réelle varie selon la conduite, le relief et la température. Les acheteurs de PHEV doivent également évaluer leur possibilité de recharger régulièrement, sans quoi la consommation peut être sensiblement différente des valeurs homologuées.
La dynamique de septembre est notable, mais seule une série de plusieurs mois sur une base statistique stable permettra de mesurer la durabilité du changement.
Sources : Tunisie Tribune / OTO-News, 18 octobre 2026 ; African Manager, 16 octobre 2026 ; automoto.tn, bilan à fin août 2026.
Couverture : Deepal S07 photographié en Thaïlande en 2025, Chanokchon / Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0. Illustration, sans lien avec une livraison tunisienne.
