BMW élargit la cinquième génération du X5 avec une variante entièrement électrique. Baptisé iX5 60 xDrive, ce grand SUV combine deux moteurs, une puissance de 425 kW (578 ch) et une autonomie WLTP annoncée entre 723 et 850 km selon la configuration.
Cette version électrique s’intègre à une gamme X5 qui conserve aussi des motorisations thermiques et hybrides rechargeables. BMW poursuit ainsi une stratégie multienergie sur son grand SUV, tout en donnant à l’iX5 une chaîne de traction spécifique.
Le iX5 60 xDrive développe 425 kW, soit 578 ch. La transmission intégrale électrique repose sur deux machines. BMW annonce une consommation combinée comprise entre 19,3 et 22,5 kWh/100 km et une autonomie WLTP de 723 à 850 km. Ces valeurs varient notamment selon les roues et les équipements.
| Donnée | BMW iX5 60 xDrive |
|---|---|
| Puissance | 425 kW / 578 ch |
| Transmission | Intégrale électrique xDrive |
| Autonomie WLTP | 723 à 850 km |
| Consommation WLTP | 19,3 à 22,5 kWh/100 km |
| Longueur | 4 994 mm |
| Empattement | 3 035 mm |
| Coffre | 650 à 1 850 l |
Avec 4,994 m de long, 2,00 m de large et 3,035 m d’empattement, l’iX5 reste un grand SUV familial. Le coffre offre de 650 à 1 850 litres, auxquels s’ajoute un compartiment avant de 53 litres. La capacité de remorquage peut atteindre 2 700 kg avec une remorque freinée.
La masse constitue un point à surveiller : BMW communique environ 2 890 kg à vide selon la définition européenne. Cette valeur illustre le compromis associé à une grande batterie et à un véhicule de près de cinq mètres.
La recharge rapide fait partie des arguments du modèle. BMW indique qu’une recharge de dix minutes sur une borne suffisamment puissante peut récupérer jusqu’à environ 350 km d’autonomie WLTP. Ce maximum suppose une batterie à la bonne température, un état de charge favorable et une borne adaptée.
BMW prévoit le démarrage de production de l’iX5 60 xDrive en décembre 2026 pour les marchés concernés. Les disponibilités, tarifs et équipements varient selon les pays. À ce stade, aucune commercialisation ni tarification spécifique à la Tunisie n’a été annoncée officiellement.
Pour les conducteurs tunisiens, l’intérêt du modèle est donc surtout technologique pour l’instant : l’iX5 montre jusqu’où BMW pousse désormais l’autonomie et la recharge sur un grand SUV électrique. Une éventuelle arrivée locale dépendrait du réseau de distribution, du prix final et de l’infrastructure de recharge disponible.
