Toyota Motor Corporation a publié, jeudi 29 octobre 2026, ses résultats mondiaux de ventes et de production pour le mois de septembre. Le constructeur japonais, dont les statistiques comprennent la marque Lexus, totalise 860 107 véhicules vendus, soit une baisse de 2,2 % par rapport à septembre 2025. Il s'agit du troisième mois consécutif de repli des ventes mondiales.
Le contraste entre les grandes régions est marqué : la Chine et le Moyen-Orient pèsent sur la performance, tandis que les États-Unis et le Japon résistent. Les chiffres concernent le groupe à l'échelle mondiale et ne permettent pas, à eux seuls, de mesurer les immatriculations en Tunisie.
860 107 ventes, 889 079 véhicules produits
En septembre, la production mondiale de Toyota et Lexus s'établit à 889 079 véhicules, en baisse de 3,2 % sur un an. Ventes et production diminuent ainsi simultanément pour le troisième mois d'affilée. Le recul reste toutefois limité à l'échelle mondiale, car les marchés n'évoluent pas tous dans la même direction.
| Indicateur | Septembre 2026 | Évolution annuelle |
|---|---|---|
| Ventes mondiales Toyota et Lexus | 860 107 véhicules | −2,2 % |
| Production mondiale Toyota et Lexus | 889 079 véhicules | −3,2 % |
| Ventes en Chine | — | −19,7 % |
| Ventes au Moyen-Orient | — | −29,8 % |
| Ventes aux États-Unis | — | +8,4 % |
| Ventes au Japon | — | +1,8 % |
Source des chiffres : Toyota Motor Corporation, publication du 29 octobre 2026 ; Reuters, 29 octobre 2026. Les variations régionales portent sur les ventes et non sur la production.
La Chine en baisse pour le huitième mois consécutif
Les ventes de Toyota en Chine reculent de 19,7 % sur un an. Selon les données relayées par Reuters, le marché chinois enregistre ainsi un huitième mois consécutif de baisse pour le constructeur. La production locale recule, elle aussi, de 18,6 % en septembre. Cette contraction constitue l'un des principaux points faibles du bilan mensuel.
La concurrence accrue sur le marché chinois et la transformation des préférences de motorisation compliquent l'équation pour les constructeurs historiques. Il serait néanmoins excessif d'attribuer toute la baisse de septembre à une seule cause : les chiffres mensuels publiés ne détaillent pas ici la contribution de chaque gamme ou canal commercial.
Le Moyen-Orient chute de près de 30 %
Autre signal notable : les ventes de Toyota au Moyen-Orient diminuent de 29,8 % par rapport à septembre 2025. La région représente donc un foyer de faiblesse plus prononcé que le marché mondial dans son ensemble. Il faut distinguer ce chiffre régional d'une statistique africaine : il ne renseigne ni les ventes en Afrique du Nord ni celles de Toyota en Tunisie.
À l'inverse, les États-Unis, premier marché de Toyota, affichent une hausse des ventes de 8,4 %. Le Japon progresse de 1,8 %. Du côté des usines, la production augmente de 5,8 % au Japon mais diminue de 2,9 % aux États-Unis. Les évolutions de production et de ventes ne doivent donc pas être confondues.
Illustration d'archive : Toyota Corolla Cross Hybrid Z photographié au Japon en octobre 2024. Crédit : TTTNIS / Wikimedia Commons, CC0 1.0.
Quelles conséquences pour les acheteurs en Tunisie ?
Le bilan mondial de septembre ne permet pas de conclure à une variation immédiate des prix, des délais de livraison ou des disponibilités chez les distributeurs tunisiens. Ces paramètres dépendent notamment des allocations à l'importation, des versions commercialisées, de la fiscalité et des stocks locaux.
Pour un acheteur, la donnée utile reste donc le tarif officiel et le délai confirmé par le concessionnaire pour la version recherchée. Les variations observées en Chine ou au Moyen-Orient ne constituent pas une prévision de prix pour le marché tunisien.
Un indicateur à suivre sur plusieurs mois
Une baisse ponctuelle peut être influencée par les calendriers industriels, les livraisons ou les conditions locales. Trois mois consécutifs de recul des ventes et de la production méritent cependant une attention particulière. Les prochaines publications permettront de vérifier si la croissance américaine compense durablement les difficultés chinoises et moyen-orientales.
Sources : Toyota Motor Corporation, « Sales, Production, and Export Results for the First Half (April–September) of FY2027 », 29 octobre 2026, https://global.toyota/en/company/profile/production-sales-figures/202609.html ; Reuters, « Toyota September sales, production slide for a third straight month », 29 octobre 2026, https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-september-sales-production-slide-third-straight-month-2026-10-29/.
