Leapmotor franchit une nouvelle étape dans son expansion européenne. Le constructeur annonce avoir dépassé en septembre 2026 le seuil des 1 000 points de vente et de service sur le continent, avec désormais 1 020 implantations réparties dans 36 pays européens.
Cette montée en puissance s’appuie directement sur Leapmotor International, la coentreprise créée avec Stellantis pour développer les activités de la marque hors de Chine. Elle permet notamment à Leapmotor de profiter d’un réseau de distribution et d’après-vente déjà largement implanté en Europe.
Selon les chiffres communiqués par la marque le 22 septembre, son réseau couvre désormais environ 80 % de la région européenne. Les implantations s’étendent de l’Islande à la Bulgarie et incluent également Malte. Les ouvertures les plus récentes concernent notamment la Norvège et les Balkans, tandis que de nouveaux sites sont encore prévus avant la fin de 2026.
Leapmotor estime qu’un client européen se trouve désormais, en moyenne, à 22 minutes de route d’un point de vente ou de service de la marque. Au-delà de la vente, cet indicateur est stratégique : le développement d’un réseau après-vente dense reste important pour accompagner la croissance rapide d’un nouveau constructeur sur un marché mature.
Cette expansion commerciale intervient alors que les volumes progressent fortement. Leapmotor a livré 103 129 véhicules dans le monde en août 2026, son deuxième mois consécutif au-dessus de 100 000 unités. L’Europe a représenté 27 % de ces livraisons, soit sa plus forte contribution mensuelle à ce jour.
La progression du réseau est rapide. Début 2026, Leapmotor indiquait disposer de plus de 800 points de vente en Europe après sa première année complète de présence commerciale dans la région. En mai, Stellantis et Leapmotor évoquaient déjà plus de 850 points de vente et d’assistance ainsi que plus de 40 000 véhicules livrés en Europe sur l’ensemble de l’année 2025.
Le réseau accompagne aussi l’élargissement de la gamme européenne. Leapmotor commercialise plusieurs modèles électriques et à prolongateur d’autonomie et poursuit le déploiement de nouveaux véhicules sur le continent. La stratégie associe donc croissance des volumes, diversification de l’offre et accès au réseau commercial de Stellantis.
Pour le marché tunisien, cette annonce ne constitue pas une confirmation de lancement ou d’extension locale. Elle illustre en revanche la vitesse à laquelle certaines marques chinoises structurent leur présence hors de Chine en s’appuyant sur des groupes automobiles déjà établis.
