La réserve d'essence est pratique pour savoir qu'il faudra bientôt passer à la pompe. En revanche, rouler trop souvent sur la réserve peut avoir des conséquences fâcheuses.
Saviez-vous que le fait de rouler sur la réserve d'essence de manière régulière et prolongée pouvait avoir des conséquences néfastes sur votre moteur ? Voici pourquoi il faut éviter autant que possible de rouler sur la réserve.
Bonjour les dépôts !
« Que je sois en réserve ou non, le carburant reste du carburant, non ? » Alors oui et non ! Car si votre véhicule peut tout à fait continuer à brûler du carburant et à rouler (autonomie d'environ 80 km lorsque le témoin de réserve s'allume), il s'agit en réalité d'un carburant moins pur. De manière générale, des saletés et autres impuretés ont tendance à former des dépôts au fond de votre réservoir. Lorsque vous roulez sur la réserve, c'est cette « partie » du carburant qui est injectée dans votre moteur, et cela peut provoquer, à la longue, des encrassements ainsi qu'une baisse des performances de votre véhicule. L'apport à la pompe à carburant est amoindri, et votre moteur roule peu à peu à la « vapeur d'essence ».
La réserve en diesel ? C'est pire.
Qu'il s'agisse d'un véhicule essence ou diesel, il est donc très fortement conseillé de toujours avoir au minimum le quart du réservoir rempli. Les conséquences, quant à elles, sont différentes. Si le fait de rouler souvent presque « à vide » peut générer des frais supplémentaires (injecteurs endommagés, filtre à carburant à changer plus régulièrement, etc.), rouler sur la réserve d'un moteur diesel est pire, surtout si vous brûlez jusqu'à la dernière goutte de carburant ! Si c'est le cas, vous vous trouvez dans l'obligation de faire une purge du réservoir afin de vous débarrasser de toute impureté stagnante, pour vraiment repartir sur de bonnes bases. Si retarder le plein d'essence peut sembler économique, les conséquences, elles, risquent d'être coûteuses. Maintenant, vous savez !
