La marque allemande a toujours vendu sa e-Up! comme une voiture secondaire et non principale au sein d’un foyer. Malgré une forte augmentation de l’autonomie, cela ne change pas la donne et les performances de la petite auto la cantonnent à une utilisation urbaine. Ce gain se montrera cependant plus confortable à l’usage.
Une autonomie presque doublée
L’autonomie de la dernière version de la e-Up!, qui débarquera en concessions au début de l’année prochaine, atteint désormais 260 km contre 141 km pour la précédente génération (NEDC corrélé). La capacité de la batterie passe quant à elle de 18,7 kWh à 32,3 kWh. La recharge rapide est une des nouveautés principales de cette nouvelle mouture, avec une récupération de 80 % de la capacité de la batterie en une heure seulement sur une prise de 40 kW. Le coffre de la e-Up! dispose d’une capacité toujours aussi généreuse, variant entre 251 à 941 litres, la batterie étant logée idéalement sous le plancher entre les deux essieux. La consommation électrique prévisionnelle annoncée par le constructeur est de 12,7 kWh/100 km.
Peu de changement côté perfs
Niveau moteur, la e-Up! n’est toujours pas un "foudre de guerre" mais avec ses 61 kW, soit l’équivalent de 83 ch, le 0 à 100 km/h est réalisé en 11,9 secondes (contre 12,4 secondes précédemment). La vitesse maxi est limitée à 130 km/h, ce qui est toujours juste pour une utilisation prolongée sur voie rapide. Le couple moteur disponible dès les premiers tours de roues culmine à 212 Nm, promettant de vives accélérations en conduite urbaine.
Connectivité à jour
La station d’accueil pour smartphone située au-dessus de la planche de bord offre de nouvelles possibilités en lien avec les applications “maps + more” pour la navigation et We Connect. Cette dernière permet de bénéficier de la clé numérique e-Remote pour le démarrage, l’arrêt et la programmation à distance du chargement de la batterie ou le démarrage de la climatisation. Le nouveau système d'assistance au maintien de la voie Lane Assist complète la liste des équipements.
Volkswagen propose également trois packs : assistance au conducteur, hiver et confort. Ils comprennent des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse et la caméra de recul (assistance au conducteur), le chauffage des sièges, du pare-brise et de la lunette arrière (hiver), ou encore les feux automatiques et une seconde clé d’accès (confort).
