Denza, la marque premium de BYD, lance le 23 septembre 2026 en Chine la Z9S. Cette grande berline électrique de 5,09 m mise sur l’autonomie, la recharge ultrarapide et des technologies de châssis évoluées.
La donnée la plus spectaculaire concerne l’autonomie annoncée : jusqu’à 1 100 km selon le cycle chinois CLTC. Ce chiffre doit être lu avec prudence. Le CLTC est généralement plus favorable que le cycle WLTP utilisé en Europe et il ne constitue donc pas une promesse de 1 100 km en conditions réelles.
Trois versions ont été annoncées en prévente. La Flash Charging Premium associe une batterie de 102,3 kWh à 920 km CLTC pour 319 800 yuans. La Flash Charging Flagship reçoit 122,5 kWh et annonce 1 100 km CLTC pour 349 800 yuans. La e3 Flash Charging Performance utilise 102,3 kWh, annonce 780 km CLTC et était proposée à 389 800 yuans en prévente.
Ces montants correspondent aux tarifs de prévente communiqués en Chine avant le lancement commercial. Ils ne préjugent pas d’un éventuel tarif sur d’autres marchés.
La Z9S utilise la deuxième génération de la batterie Blade de BYD. Denza annonce une recharge de 10 à 70 pour cent en cinq minutes et jusqu’à 97 pour cent en neuf minutes dans les conditions prévues par son système Flash Charging.
Deux philosophies mécaniques sont proposées. La version à un moteur entraîne les roues arrière et développe jusqu’à 370 kW, soit 496 ch. La variante e3 à transmission intégrale combine trois moteurs pour atteindre 890 kW, soit environ 1 193 ch, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 2,68 s.
Le châssis e3 ajoute des roues arrière directrices. Denza annonce un rayon de braquage minimal de 4,75 m, ainsi qu’une fonction de déplacement en diagonale. La suspension pneumatique pilotée DiSus-A complète cet arsenal.
Avec 5 090 mm de long, 1 980 mm de large et 1 490 mm de haut pour 3 025 mm d’empattement, la Z9S reste une imposante berline malgré son positionnement plus compact que la Z9. Le coffre arrière offre 470 litres et un compartiment avant de 120 litres est également annoncé.
L’équipement technologique comprend un LiDAR sur le toit et le système d’aide à la conduite God’s Eye B. Celui-ci prend en charge plusieurs fonctions d’assistance à la navigation sur voies rapides et en environnement urbain ainsi que le stationnement automatisé, dans les marchés et conditions où ces fonctions sont autorisées.
La Z9S est pour l’instant un modèle destiné au marché chinois. Denza développe parallèlement sa présence en Europe, mais aucune commercialisation de cette berline en Tunisie n’a été annoncée à ce jour.
