Présenté le 12 octobre 2026 au Mondial de l’Auto de Paris, le BYD ATTO 8 devient le nouveau grand SUV électrique de la marque pour l’Europe. Ce modèle de sept places associe une batterie Blade de deuxième génération de 115 kWh, deux niveaux de puissance et une recharge ultrarapide annoncée sur une infrastructure dédiée.
Long de 5,04 m, large de 1,996 m et haut de 1,76 m, l’ATTO 8 se positionne au sommet de la gamme SUV européenne de BYD. Sa commercialisation est annoncée pour le premier trimestre 2027 dans les marchés européens concernés. Les prix n’ont pas encore été communiqués.
Deux versions électriques, deux profils d’utilisation
La version Design RWD reçoit un moteur arrière de 340 kW (462 ch) et 365 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8 secondes et revendique jusqu’à 653 km d’autonomie combinée WLTP. La déclinaison Excellence AWD ajoute un moteur avant : elle atteint 570 kW (775 ch), 775 Nm et 100 km/h en 4,6 secondes, pour une autonomie WLTP annoncée de 602 km.
| Caractéristique | Design RWD | Excellence AWD |
|---|---|---|
| Transmission | Propulsion | Intégrale |
| Puissance | 340 kW / 462 ch | 570 kW / 775 ch |
| Couple | 365 Nm | 775 Nm |
| Batterie | 115 kWh | 115 kWh |
| Autonomie combinée WLTP annoncée | 653 km | 602 km |
| 0 à 100 km/h | 8,0 s | 4,6 s |
FLASH Charging : neuf minutes, mais sous conditions
BYD annonce un passage de 10 à 70 % en cinq minutes et de 10 à 97 % en neuf minutes grâce à la technologie FLASH Charging et à la nouvelle batterie Blade. Ces durées correspondent aux performances revendiquées avec une borne compatible et dans les conditions de charge prévues par le constructeur ; elles ne doivent pas être extrapolées aux bornes rapides classiques.
Le constructeur indique également un passage de 20 à 97 % en douze minutes à une température de −30 °C. Il vise 3 000 stations FLASH Charging en Europe d’ici fin 2027. Ce chiffre constitue un objectif de déploiement, pas un réseau déjà opérationnel.
Sept places et un coffre modulable
Malgré trois rangées de sièges, le volume de coffre annoncé reste de 270 litres lorsque les sept places sont utilisées. Il peut atteindre 1 960 litres une fois les deuxième et troisième rangées rabattues. Un coffre avant de 136 litres complète les espaces de rangement.
L’habitacle reçoit un toit vitré panoramique de 2,39 m², un combiné numérique de 10,25 pouces, un affichage tête haute de 26 pouces et un écran central de 15,6 pouces avec services Google intégrés. Les sièges avant et les deux places latérales de la deuxième rangée proposent chauffage, ventilation et massage. Une climatisation automatique à trois zones est annoncée.
Selon la finition, la dotation audio compte dix ou vingt et un haut-parleurs. BYD annonce aussi deux chargeurs de téléphone sans fil de 50 W et un compartiment avant capable de refroidir ou de réchauffer son contenu.
Quel intérêt pour les automobilistes tunisiens ?
Les chiffres de recharge et d’autonomie illustrent les progrès techniques de BYD, mais leur usage dépendra de l’infrastructure disponible. Une recharge de neuf minutes nécessite notamment une borne FLASH Charging compatible ; aucune disponibilité de ce réseau en Tunisie n’a été annoncée dans le communiqué européen.
À ce stade, BYD n’a confirmé ni date de lancement, ni gamme, ni prix en dinars pour le marché tunisien. Les données présentées concernent les versions européennes annoncées et devront être confrontées aux fiches d’homologation et aux offres commerciales définitives.
Sources : communiqués officiels BYD Royaume-Uni et BYD Allemagne, 12 octobre 2026 ; présentation du BYD ATTO 8 au Mondial de Paris 2026. Les autonomies et temps de charge sont des valeurs annoncées par le constructeur.
Illustrations : BYD, visuels constructeur.
