Volkswagen fait entrer un autre de ses modèles GTI dans l’ère électrique. Après l’ID. Polo GTI, l’ID.3 GTI devient la déclinaison sportive de l’ID.3 Neo et, avec 240 kW soit 326 ch, le GTI de série le plus puissant annoncé par la marque en cinquante ans d’histoire du label.
Le changement ne se limite pas à la motorisation. Là où les Golf GTI ont construit leur réputation autour de la traction avant, l’ID.3 GTI est une propulsion. Son moteur électrique entraîne l’essieu arrière et délivre 545 Nm. Volkswagen annonce un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes avec Launch Control et une vitesse maximale limitée électroniquement à 200 km/h.
La batterie lithium-ion affiche une capacité nette de 79 kWh. Volkswagen communique une consommation mixte prévisionnelle de 14,5 kWh/100 km et jusqu’à 601 km d’autonomie WLTP. En courant continu, la puissance de recharge maximale atteint 183 kW, avec un passage de 10 à 80 % annoncé en environ 29 minutes. Ces valeurs restent prévisionnelles, le véhicule présenté étant encore décrit par Volkswagen comme un concept proche de la série.
Le châssis sport adaptatif DCC, la direction progressive et un mode GTI spécifique sont annoncés de série. Ce dernier modifie la réponse de la chaîne de traction, la direction et le châssis, active le Launch Control et adapte l’ambiance de l’habitacle. Volkswagen ajoute également une restitution sonore évoquant un moteur thermique.
Le traitement visuel reprend les codes historiques du badge : bande rouge à l’avant, prise d’air en nid-d’abeilles, jantes Wörthersee de 20 pouces et teinte Rouge Tornado. À bord, les sièges sport utilisent un motif à carreaux Superclark, tandis que le volant reçoit un repère rouge à 12 heures et une commande dédiée au mode GTI.
L’ID.3 GTI reprend aussi l’habitacle modernisé de l’ID.3 Neo, avec un écran central de 12,9 pouces, de nouvelles commandes physiques pour la climatisation et une molette sur la console centrale. Une fonction Vehicle-to-Load doit permettre d’alimenter des appareils externes via un adaptateur proposé en option.
Volkswagen prévoit l’ouverture des précommandes au début de 2027 et un lancement au premier trimestre. Aucun tarif n’est encore communiqué. Aucune commercialisation en Tunisie n’a été annoncée à ce stade. Les équipements détaillés par le constructeur concernent principalement le marché européen et peuvent varier selon les pays.
Sources : Volkswagen Newsroom et Espace Média Volkswagen France, communiqué du 16 septembre 2026 ; vérification complémentaire le 24 septembre 2026.
