Hyundai vient de détailler la cinquième génération du Tucson, six ans après le lancement de son prédécesseur. Le SUV adopte le langage stylistique Art of Steel, grandit dans toutes les dimensions importantes pour l’habitabilité et reçoit deux motorisations pour son lancement en Corée du Sud.
Le nouveau Tucson mesure 4 700 mm de long, 1 905 mm de large et 1 685 mm de haut, avec un empattement de 2 785 mm. Par rapport à la génération précédente, Hyundai annonce 60 mm supplémentaires en longueur, 40 mm en largeur et 30 mm d’empattement. La garde au toit à l’arrière progresse de 29 mm pour atteindre 1 031 mm, tandis que l’angle d’ouverture des portes arrière passe de 73 à 83 degrés.
Deux chaînes de traction sont annoncées sur le marché coréen. Le 1.6 turbo essence développe 193 ch et reçoit une boîte automatique à huit rapports. La version hybride associe un 1.6 turbo au système hybride de nouvelle génération du groupe pour une puissance cumulée annoncée de 245 ch. Hyundai communique une consommation combinée de 17,4 km/l selon le cycle d’homologation coréen.
L’hybride reçoit aussi plusieurs fonctions spécifiques. Le système peut notamment anticiper certaines phases de décélération à partir des données de navigation et proposer un mode permettant d’utiliser la climatisation et l’infodivertissement à l’arrêt sans faire fonctionner le moteur thermique pendant une durée limitée.
Hyundai annonce également un coefficient de traînée ramené de 0,33 à 0,30 malgré l’augmentation du gabarit. Le constructeur indique avoir retravaillé le soubassement, le spoiler arrière, les roues de 17 pouces et les volets d’air actifs. La suspension et les points de fixation au châssis ont également été revus, tandis que la version hybride utilise le moteur électrique pour contribuer au contrôle des mouvements de caisse.
À bord, le changement est important. Le Tucson devient le premier SUV Hyundai équipé de Pleos Connect. Le système repose sur un écran central de 17 pouces ou 12,9 pouces selon la configuration et intègre Gleo AI, un assistant utilisant un grand modèle de langage. Hyundai annonce notamment la prise en charge de conversations suivies, de recherches d’informations et de recommandations de voyage, ainsi qu’une boutique permettant d’installer certaines applications.
La dotation de sécurité progresse aussi. Hyundai annonce neuf airbags, une assistance contre l’erreur d’utilisation de la pédale d’accélérateur, un freinage anticollision avant à basse vitesse et une fonction capable de mémoriser la trajectoire parcourue afin d’assister le conducteur lors d’une marche arrière. Des vues du soubassement et de l’environnement du véhicule sont également proposées selon l’équipement.
Une finition XRT complète la gamme avec une présentation plus typée tout-terrain, notamment une calandre, des protections de passages de roues et des éléments de bouclier spécifiques.
Hyundai prévoit d’annoncer les tarifs et de commencer les ventes en Corée du Sud en octobre 2026. Le constructeur avait auparavant indiqué que le Tucson et le Tucson Hybrid seraient lancés sur leurs premiers marchés au quatrième trimestre. Les spécifications européennes et une éventuelle commercialisation de cette nouvelle génération en Tunisie n’ont pas encore été détaillées. Les chiffres présentés ici correspondent donc au modèle annoncé pour la Corée.
