Leapmotor accélère le déploiement européen du B03X. Du 7 au 11 septembre 2026, la marque a organisé en Andalousie les premiers essais presse internationaux de ce crossover électrique du segment B. Le modèle est désormais commercialisé dans plusieurs pays européens, mais aucun lancement ni tarif pour la Tunisie n’a été annoncé à ce stade.
Le B03X mesure 4 270 mm de long, 1 810 mm de large et 1 635 mm de haut, pour un empattement de 2 605 mm. Ces dimensions le placent dans la catégorie des crossovers urbains compacts. Leapmotor met en avant un rayon de braquage de 10 mètres, un plancher plat et une architecture conçue dès l’origine pour une propulsion électrique.
Deux configurations de batterie LFP sont proposées sur les marchés européens. La première affiche 39,8 kWh et une autonomie homologuée pouvant atteindre 292 km WLTP. La seconde porte la capacité à 53 kWh et l’autonomie maximale annoncée à 382 km WLTP. Ces valeurs restent des données d’homologation : la distance réellement parcourue dépend notamment de la vitesse, de la température, de la climatisation et du profil de route.
| Version | Batterie | Autonomie WLTP | Recharge DC max. |
|---|---|---|---|
| 39,8 kWh | LFP | jusqu’à 292 km | 100 kW |
| 53 kWh | LFP | jusqu’à 382 km | 133 kW |
La recharge rapide constitue un autre élément important du positionnement. Selon les spécifications européennes communiquées par Leapmotor, la petite batterie accepte jusqu’à 100 kW en courant continu et la grande jusqu’à 133 kW. La recharge en courant alternatif atteint 11 kW. Le constructeur annonce également une fonction V2L permettant d’alimenter certains appareils électriques à partir de la batterie du véhicule.
La version équipée de la batterie de 53 kWh développe jusqu’à 145 kW, soit 197 ch, et 200 Nm de couple. La puissance est transmise aux roues avant. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 8,6 secondes et la vitesse maximale à 160 km/h. L’objectif n’est donc pas de proposer une sportive, mais un véhicule compact capable de couvrir aussi bien les trajets urbains que les déplacements périurbains et autoroutiers.
À bord, Leapmotor mise fortement sur le numérique. L’écran central mesure 14,6 pouces et fonctionne avec le système Leap OS. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont prévus sur les versions européennes. La marque annonce aussi de nombreuses aides à la conduite, ainsi qu’une caméra panoramique sur certaines finitions. L’espace intérieur profite du plancher plat et de nombreux rangements ; Leapmotor annonce notamment 947 mm d’espace pour les jambes à l’arrière.
Le B03X est particulièrement intéressant à observer depuis la Tunisie pour une raison simple : le marché local accueille de plus en plus de véhicules électriques chinois et les crossovers compacts constituent un segment stratégique. Pour autant, il serait prématuré d’en déduire une arrivée locale. Les prix européens ne peuvent pas davantage être convertis directement en dinars, car fiscalité, homologation, logistique, équipement et politique commerciale diffèrent fortement d’un pays à l’autre.
En Suisse, où le modèle vient d’être lancé, Leapmotor annonce un tarif à partir de 23 900 francs suisses et un réseau de 34 distributeurs. Ces données donnent une indication sur son positionnement européen, pas sur un éventuel prix tunisien.
Le constructeur chinois bénéficie en Europe de Leapmotor International, la coentreprise créée avec Stellantis pour développer ses activités hors de Chine. Cette organisation lui donne un accès à des réseaux commerciaux et logistiques déjà établis, un élément important dans un marché où le service après-vente et la disponibilité des pièces comptent autant que les caractéristiques techniques.
Les essais internationaux de septembre marquent donc surtout le passage du B03X d’une nouveauté annoncée à un véhicule effectivement lancé sur plusieurs marchés. Avec ses batteries LFP, jusqu’à 382 km WLTP et un format de 4,27 m, il illustre la pression croissante exercée par les constructeurs chinois sur le segment des électriques compactes. Pour les automobilistes tunisiens, la donnée essentielle reste toutefois absente : Leapmotor n’a, à ce jour, communiqué ni calendrier de commercialisation du B03X en Tunisie, ni prix local.
Sources : Leapmotor / Stellantis Media, communiqué du 11 septembre 2026 consacré aux essais internationaux du B03X à Marbella ; documentation officielle Leapmotor B03X et communications commerciales européennes. Données techniques et autonomies annoncées selon les versions européennes.
