Lexus dévoile une profonde évolution du NX. Le 450h+ reçoit une batterie de 23 kWh, dépasse 100 km d’autonomie électrique WLTP provisoire et devient le premier hybride rechargeable Lexus compatible avec la recharge rapide DC.
Lexus a présenté le nouveau NX, une évolution majeure de son SUV de taille moyenne qui sera commercialisée en Europe à partir du début du printemps 2027, avec des préventes annoncées dès l’automne 2026. Le modèle conserve ses deux motorisations électrifiées, NX 350h hybride et NX 450h+ hybride rechargeable, mais adopte une nouvelle génération de technologie hybride, une présentation intérieure revue et plusieurs évolutions importantes de châssis et de sécurité.
La principale nouveauté concerne le NX 450h+. Sa batterie lithium-ion passe de 18 à 23 kWh, soit une hausse de capacité de 30 %. Lexus annonce une autonomie électrique provisoire supérieure à 100 km selon le cycle WLTP, contre une valeur sensiblement inférieure sur le modèle actuel. Le constructeur précise que ces données restent soumises à homologation.
Le NX 450h+ devient également le premier hybride rechargeable de Lexus compatible avec la recharge rapide en courant continu. La recharge de 10 à 80 % est annoncée en 30 minutes sur une borne compatible. Cette évolution rapproche son usage de celui d’un véhicule électrique sur les trajets quotidiens, tout en conservant le moteur thermique pour les longs parcours.
| Caractéristique | NX 450h+ | NX 350h |
|---|
| Motorisation | Hybride rechargeable 2,5 l | Hybride 2,5 l |
| Puissance système | 307 ch / 226 kW | 199 ch / 146 kW |
| Batterie | 23 kWh | Hybride auto-rechargeable |
| Autonomie électrique | >100 km WLTP provisoire | - |
| Recharge DC | 10 à 80 % en 30 min | - |
| 0 à 100 km/h | 6,1 s | 7,3 à 7,7 s |
La puissance maximale du NX 450h+ progresse de 292 à 307 ch. Lexus annonce également un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et une capacité de remorquage portée à 1 500 kg. Le système hybride adopte une architecture plus compacte réunissant l’unité de contrôle de puissance et la transmission, avec des semi-conducteurs en carbure de silicium destinés à limiter les pertes électriques.
Le NX 350h reçoit lui aussi la sixième génération de technologie hybride Lexus. Sa puissance système atteint 199 ch. La batterie de traction a été allégée, passant de 32,7 à 23,5 kg selon Lexus, tandis que les performances et la capacité de remorquage progressent.
Les dimensions évoluent peu. Le nouveau NX mesure 4 690 mm de long, 1 865 mm de large et 1 660 mm de haut, avec un empattement de 2 690 mm. La carrosserie conserve la silhouette générale de l’actuelle génération mais adopte une calandre sans cadre plus intégrée, de nouveaux projecteurs et une nouvelle signature lumineuse arrière.
L’habitacle est davantage remanié. Le tableau de bord adopte une organisation horizontale avec instrumentation numérique de 12,3 pouces et écran multimédia LexusConnect de 14 pouces. Les versions les plus équipées peuvent recevoir le système Sensory Concierge, qui coordonne éclairage, ambiance sonore, climatisation et parfum d’habitacle.
Lexus annonce aussi un renforcement de la structure, une direction recalibrée, de nouveaux amortisseurs et une réduction du bruit et des vibrations. Le constructeur indique que le plancher gagne environ 25 % en rigidité et que la structure autour des tourelles avant progresse d’environ 30 %. Le développement européen a notamment inclus des séances de mise au point sur le Nürburgring.
La dotation de sécurité évolue avec la dernière génération du Lexus Safety System +. Le champ de détection horizontal des capteurs progresse fortement selon le constructeur, tout comme leur portée. Les aides à la conduite incluent notamment un régulateur adaptatif amélioré, une assistance de maintien dans la voie et un système d’arrêt d’urgence si le conducteur ne réagit plus.
Pour les lecteurs tunisiens, l’intérêt du nouveau NX tient surtout à l’évolution rapide des hybrides rechargeables premium. L’autonomie électrique supérieure à 100 km et l’arrivée de la recharge DC réduisent l’écart d’usage avec un véhicule électrique sans imposer une dépendance totale au réseau de recharge. Lexus n’a toutefois communiqué ni prix ni calendrier de commercialisation spécifique pour la Tunisie.
