Le délai approche pour les chauffeurs de taxi individuel intéressés par le passage à l’électrique. L’Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie a fixé au 18 septembre 2026 à 16h00 la clôture des candidatures à son dispositif d’aide à l’acquisition d’un taxi électrique. Le montant annoncé est de 10 000 dinars par véhicule.
Le programme concerne 47 taxis électriques et s’adresse désormais aux professionnels exerçant dans l’ensemble des gouvernorats du pays. Il s’inscrit dans le programme de renforcement de la mobilité électrique en Tunisie, financé par le Fonds pour l’environnement mondial et mis en œuvre avec l’Organisation des Nations unies pour le développement industriel, l’ANME et le ministère de l’Environnement.
Au 14 septembre, les candidats ne disposent plus que de quelques jours pour constituer et transmettre un dossier complet. L’aide n’est pas une remise automatique sur le prix d’une voiture électrique. Elle est attribuée dans le cadre d’un appel à candidatures avec des critères d’éligibilité et des justificatifs à fournir.
Selon les modalités communiquées autour de l’appel, le candidat doit être titulaire d’une licence de taxi individuel en cours de validité et exercer son activité dans un gouvernorat tunisien. L’âge demandé est compris entre 31 et 59 ans à la date de dépôt du dossier.
Le financement du véhicule fait également partie des conditions à anticiper. Le professionnel doit disposer soit d’un accord de principe délivré par une banque ou une société de leasing, soit d’un justificatif démontrant sa capacité à financer lui-même l’acquisition. Il est donc risqué d’attendre le dernier jour pour commencer les démarches auprès d’un établissement financier.
Les principales pièces annoncées sont les suivantes :
- le formulaire de candidature avec signature légalisée ;
- une copie de la carte d’identité nationale ;
- une copie du permis de conduire ;
- une copie de la carte d’exploitation pour les propriétaires d’un taxi déjà en activité ;
- un bulletin n°3 récent ;
- une facture pro forma du véhicule électrique envisagé ;
- l’accord de principe de financement bancaire ou de leasing, ou le justificatif demandé en cas d’autofinancement.
Avant le dépôt, il est préférable de contrôler la validité et la lisibilité de chaque pièce, ainsi que la cohérence entre le véhicule indiqué sur la facture pro forma et le projet de financement. Un dossier incomplet à quelques heures de l’échéance peut être difficile à régulariser.
Le nombre de véhicules concernés est limité. Une précédente opération avait ciblé les taxis individuels de Djerba, Sfax et Bizerte. L’ANME avait annoncé en avril trois candidats retenus dans ce cadre. Le nouvel appel étend l’accès au dispositif à l’ensemble du territoire et porte sur 47 taxis électriques.
Avec une aide de 10 000 DT par véhicule, l’enveloppe théorique correspondant aux 47 subventions représente 470 000 DT si toutes sont attribuées au montant maximal annoncé. Ce soutien réduit une partie du coût d’acquisition, mais il ne suffit pas à lui seul pour juger la rentabilité d’un taxi électrique.
Pour un professionnel, le prix d’achat n’est qu’une partie de l’équation. Le kilométrage quotidien, le prix de l’électricité, la possibilité de recharger pendant les périodes d’arrêt, l’autonomie réelle sur les trajets habituels, la durée de recharge, l’assurance et les conditions de garantie doivent être examinés avant de choisir un modèle.
Un taxi roule généralement davantage qu’une voiture particulière. Cette utilisation intensive peut rendre l’économie d’énergie intéressante, mais elle impose aussi de vérifier que l’organisation des recharges ne réduit pas excessivement le temps d’exploitation. Une autonomie annoncée sur une fiche technique ne doit donc pas être considérée comme l’unique critère de choix.
Il faut également vérifier la puissance de recharge acceptée par le véhicule et les solutions réellement disponibles sur les parcours du chauffeur. Une recharge à domicile ou au dépôt, lorsqu’elle est possible, ne répond pas aux mêmes contraintes qu’une dépendance quotidienne à une borne publique.
Les informations relayées à partir du communiqué de l’ANME indiquent que les candidatures peuvent être déposées auprès du bureau d’ordre central de l’agence ou transmises sous forme numérique. Compte tenu de l’échéance du 18 septembre à 16h00, les candidats ont intérêt à consulter les modalités officielles de l’ANME avant l’envoi afin de vérifier le formulaire en vigueur et l’ensemble des pièces exigées.
Le dispositif constitue une étape concrète, mais encore limitée en volume, de l’électrification du transport individuel en Tunisie. Pour les chauffeurs éligibles, l’enjeu immédiat est surtout administratif : finaliser le financement, obtenir la facture pro forma et déposer un dossier complet avant la clôture.
Sources consultées : ANME ; informations de l’ANME reprises par TAP et plusieurs médias tunisiens. Informations vérifiées le 14 septembre 2026. Les conditions définitives et le formulaire applicable restent ceux publiés par l’ANME.
