La Fédération tunisienne des agences de voyages et de tourisme (FTAV) a annoncé, le 11 octobre 2026, l'adoption d'un plan d'action consacré aux difficultés du transport touristique terrestre. Le constat porte notamment sur l'âge du parc de véhicules, les pratiques informelles et les démarches administratives des chauffeurs. À ce stade, il s'agit d'une feuille de route professionnelle, et non d'une réforme déjà entrée en vigueur.
Le plan a été élaboré à l'issue d'une réunion de la commission Transport terrestre de la fédération. L'enjeu dépasse le seul confort des passagers : pour les agences, disposer d'autocars, de minibus et de véhicules adaptés aux circuits conditionne la capacité à organiser des transferts et des excursions dans de bonnes conditions.
Un parc vieillissant et des règles à clarifier
Selon les informations publiées par La Presse le 11 octobre, les professionnels ont mis en avant plusieurs obstacles : le vieillissement des véhicules, la concurrence du secteur informel, la sous-traitance illégale, les difficultés entourant la carte professionnelle des chauffeurs et la durée des avantages liés à l'acquisition de matériel roulant. Le manque de véhicules haut de gamme a également été discuté.
Ces sujets n'ont pas tous la même portée. Le renouvellement des autocars et minibus suppose des investissements importants ; la question des cartes professionnelles relève des procédures administratives ; la lutte contre les activités non conformes concerne, elle, les conditions de concurrence entre opérateurs.
La fédération n'a pas rendu public, dans cette annonce, de calendrier détaillé de mise en œuvre, de budget global ni de nombre de véhicules à remplacer. Il serait donc prématuré de présenter ces discussions comme des décisions réglementaires ou des achats déjà actés.
Un dossier déjà soulevé en juin
Les préoccupations ne sont pas nouvelles. Lors d'échanges avec le ministère du Tourisme en juin 2026, la FTAV avait déjà évoqué le besoin de renouveler les bus de capacité intermédiaire et les véhicules de type van employés dans les circuits, ainsi que les contraintes fiscales et douanières pesant sur les acquisitions. Les conditions d'utilisation des 4x4 pour les excursions sahariennes figuraient aussi parmi les sujets abordés, selon Managers.
Le plan annoncé en octobre marque ainsi une nouvelle étape de concertation, sans démontrer à lui seul que les obstacles précédemment signalés ont été levés.
Le financement commence à évoluer
Un élément concret est toutefois intervenu avant cette annonce : le 25 septembre 2026, la FTAV et BTK Leasing ont signé un partenariat destiné à faciliter le financement du matériel roulant touristique. D'après Sayarti, la durée de financement de nouveaux bus peut être portée à dix ans dans le cadre de ce dispositif.
Le même média indiquait que 87 véhicules tout-terrain et 25 bus ou minibus avaient été commandés en 2026, tandis qu'un comité avait donné son accord pour l'acquisition de 40 autres véhicules tout-terrain et de 20 bus. Ces catégories ne doivent pas être additionnées comme des véhicules déjà livrés : une commande, une autorisation et une mise en circulation sont trois étapes différentes.
| Dossier | Situation connue au 13 octobre 2026 |
|---|---|
| Plan d'action FTAV | Adopté par la fédération ; modalités et échéances non publiées |
| Renouvellement du parc | Priorité signalée par les professionnels |
| Cartes professionnelles | Difficultés administratives examinées |
| Financement des bus | Convention FTAV–BTK Leasing signée le 25 septembre |
Ce qui reste à préciser
Pour mesurer l'effet réel de ce plan, plusieurs indicateurs seront décisifs : les modalités concrètes d'accès au financement, les conditions d'importation et de renouvellement des véhicules, la simplification éventuelle des procédures des chauffeurs et le nombre de nouveaux véhicules effectivement mis en service.
Pour les voyageurs, l'enjeu est une offre de transport touristique mieux adaptée aux déplacements en groupe, aux transferts et aux circuits régionaux. Pour les professionnels de l'automobile, le renouvellement du parc pourrait soutenir la demande d'autocars, de minibus et de véhicules tout-terrain, mais aucune prévision chiffrée ne peut être déduite de la seule annonce du 11 octobre.
Sources : La Presse de Tunisie, « La FTAV adopte un plan d'action pour répondre aux difficultés du transport touristique », 11 octobre 2026 ; Managers, « Transport touristique en Tunisie : parc vieillissant et permis bloqués », 15 juin 2026 ; Sayarti, « Acquisition de matériel roulant dans le transport touristique », 26 septembre 2026. Photographies d'illustration : véhicules de transport collectif, sans lien direct établi avec les membres de la FTAV.
