La startup tunisienne HawKar a dévoilé un véhicule électrique conçu pour les personnes à mobilité réduite. Accès arrière pour fauteuil roulant, conduite adaptée, deux versions et vitesse maximale d’environ 45 km/h sont annoncés.
La startup tunisienne HawKar a présenté début septembre 2026 un véhicule électrique spécifiquement conçu pour faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite. Le projet est porté par Khadija Jallouli, fondatrice et directrice générale de HawKar, elle-même utilisatrice d’un fauteuil roulant.
L’idée part d’un problème concret : l’accès difficile à des moyens de transport adaptés. Le véhicule a donc été développé autour de l’usage quotidien d’une personne en fauteuil, plutôt que comme une simple adaptation d’un modèle existant.
L’accès à bord s’effectue par une ouverture située à l’arrière, pensée pour permettre l’entrée d’un fauteuil roulant. Le véhicule peut accueillir jusqu’à deux personnes. La conduite repose sur un volant équipé d’une manette, afin de regrouper certaines commandes et de simplifier leur utilisation.
Un écran intégré au tableau de bord fournit les informations de trajet et de navigation. La vitesse maximale annoncée est d’environ 45 km/h, ce qui positionne le véhicule avant tout comme une solution de mobilité urbaine et de proximité.
| Caractéristique | Information annoncée |
|---|
| Motorisation | 100 % électrique |
| Capacité | jusqu’à 2 personnes |
| Accès fauteuil | par l’arrière |
| Vitesse maximale | environ 45 km/h |
| Versions | standard et personnalisable |
HawKar indique avoir développé deux déclinaisons. Une première version vise un usage standard, tandis qu’une seconde peut être davantage personnalisée en fonction des besoins de l’utilisateur. Cette approche est importante pour un véhicule destiné aux personnes en situation de handicap, car les contraintes de mobilité et de commande ne sont pas identiques d’un utilisateur à l’autre.
Le projet reste toutefois à un stade de production limitée. L’enjeu principal est désormais industriel : HawKar cherche à passer du développement et des petites séries à une fabrication à plus grande échelle. Aucun tarif public ni calendrier de commercialisation industrielle à grande échelle n’a encore été communiqué.
Cette initiative arrive dans un contexte où la mobilité électrique progresse en Tunisie, mais son intérêt dépasse la seule motorisation. HawKar travaille ici sur un segment encore peu couvert localement : l’autonomie de déplacement des personnes à mobilité réduite avec un véhicule conçu dès l’origine autour de leurs contraintes.
La capacité du projet à changer d’échelle dépendra désormais du financement et de l’organisation d’une production plus importante. HawKar dispose déjà d’un concept fonctionnel et de deux niveaux de personnalisation ; la prochaine phase consistera à transformer ce prototype en produit accessible à davantage d’utilisateurs.
