La mobilité inclusive passe du prototype à l’usage réel en Tunisie. HawKar a engagé à la Technopole El Ghazala une phase pilote de dix mois autour de son quadricycle électrique conçu dès l’origine pour les personnes à mobilité réduite.
Le véhicule se distingue d’une automobile simplement adaptée après fabrication. Son architecture a été pensée autour du fauteuil roulant : l’accès s’effectue par l’arrière, puis un système d’ancrage immobilise le fauteuil afin qu’il fasse partie intégrante du poste de conduite.
Classé comme quadricycle en Tunisie, le modèle est limité à 45 km/h. La conduite s’effectue à la main et peut être personnalisée selon le handicap physique de l’utilisateur. Ses dimensions compactes doivent aussi faciliter les déplacements urbains et le stationnement.
HawKar a développé l’architecture électrique avec ACTIA. Le véhicule dispose d’un tableau de bord numérique, d’une connectivité 5G et d’un système IoT permettant notamment de suivre les trajets, de remonter des anomalies et d’assurer un suivi à distance.
Le premier exemplaire a été vendu à ACTIA, mais il restera accessible au public dans le cadre du pilote mené à El Ghazala. Pendant dix mois, des utilisateurs pourront réserver des essais. L’objectif est de recueillir des retours techniques, d’identifier les besoins de formation et de maintenance et de mesurer l’usage réel du véhicule.
HawKar prévoit parallèlement de déployer un deuxième pilote dans un autre environnement, par exemple une zone touristique, une autre technopole ou une autre région. Cette approche doit permettre de confronter le véhicule à plusieurs usages avant son passage à une échelle commerciale.
L’étape réglementaire reste déterminante. La startup indique disposer d’une autorisation provisoire de circulation et avoir finalisé son dossier d’homologation. La commercialisation du modèle haut de gamme doit commencer une fois cette homologation obtenue. Une déclinaison d’entrée de gamme est également prévue.
La stratégie vise d’abord la Tunisie et l’Afrique, où les solutions de mobilité individuelle spécifiquement conçues pour les personnes à mobilité réduite restent limitées. Pour HawKar, l’enjeu n’est donc pas seulement de produire un véhicule électrique, mais de transformer un projet d’ingénierie tunisien en solution de mobilité industrialisable et accessible.
