Comment un constructeur artisanal peut-il subsister face à des industriels qui ne cessent de passer des accords entre eux ? Sans doute un peu fou à l’origine, le pari des frères Guiga et de la société Wallyscar est en train de se concrétiser. Les deux Tunisiens sont en effet parvenus à signer un accord avec le fonds d’investissement Ekuity Capital. Une levée de fonds de 10 millions de dinars va bientôt leur permettre de faire correspondre offre et demande.
Car de l’aveu d’Omar Guiga, PDG de Wallyscar, le principal souci actuel réside dans les capacités de production : « La demande se situe aujourd’hui entre 1000 à 2000 véhicules par an » explique-t-il à Africargus, « nous avons un an et demi de délai. C’est trop long, les gens ont tendance à se détourner de nous ». Constructeur 100% artisanal, Wallyscar n’est en mesure de produire que 300 véhicules à l’année ! L’arrivée de fonds permettra donc en premier lieu de satisfaire les clients séduits par l’Iris, une sorte de Jeep Willys du XXIe siècle.
Wallyscar va donc ériger une nouvelle usine en face de l’actuelle, ce qui demandera un an de chantier environ : « Nous voulons passer de 300 à 1000 voitures fabriquées par an » reprend M. Guiga, qui pense qu’un tel volume pourrait être atteint fin 2021.
Seconde raison ayant mené à une levée de fonds, les ambitions ! « Nous avons 2 à 3 modèles à lancer, dont l’un est électrique » annonce le PDG, ce qui nécessite évidemment de lourds investissements en matière de recherche et développement.
Les Wallyscar sur les plages d’Europe
De l’aveu d’Omar Guiga, les 300 véhicules produits chaque année par Wallyscar sont distribués à 90% en Tunisie : « Les 10% restants vont au Maroc, dans le sud de la France et un peu en Espagne » précise le président, qui n’omet pas de signaler qu’à sa connaissance, aucun autre véhicule africain n’est homologué pour sillonner les routes européennes.
La Wallys Iris est un véhicule à 4 places doté d’une carrosserie en fibre de verre et d’un châssis en acier galvanisé. Le moteur, d’origine PSA, est un 3 cylindres à essence de 82 chevaux aux normes de pollution Euro 6.
