Le marché mondial des véhicules électrifiés avance toujours, mais à des vitesses très différentes selon les régions. En août 2026, 1,83 million de véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables ont été vendus dans le monde, soit une hausse de 2 % sur un an, selon les données de Benchmark Mineral Intelligence publiées le 11 septembre.
Cette progression modeste masque surtout une forte accélération en Europe. Les ventes européennes ont atteint environ 380 000 unités en août, en hausse de 36 % par rapport au même mois de 2025. Depuis janvier, la région affiche désormais une croissance de 29 %.
À l’échelle mondiale, les volumes cumulés depuis le début de l’année atteignent 13,4 millions d’unités, soit 4 % de plus qu’un an auparavant. Août marque ainsi un sixième mois consécutif de progression mondiale, même si le rythme reste nettement moins homogène qu’auparavant.
L’Europe constitue le principal moteur de croissance parmi les grands marchés. Benchmark Mineral Intelligence relie notamment cette dynamique au maintien de dispositifs de soutien dans plusieurs marchés européens. La progression reste forte malgré un recul de 15 % des volumes européens entre juillet et août, en partie lié au ralentissement saisonnier de l’été.
La situation est différente en Chine. Avec 1,03 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables vendus en août, le premier marché mondial recule de 11 % sur un an. Cette baisse doit toutefois être nuancée : les ventes ont progressé de 4 % par rapport à juillet et la comparaison annuelle se fait avec une base particulièrement élevée en août 2025.
Le ralentissement du marché intérieur chinois s’accompagne surtout d’une poussée des exportations automobiles. Les données publiées cette semaine montrent que les constructeurs chinois cherchent davantage de croissance hors de leur marché domestique. Cette stratégie concerne directement l’Europe, mais aussi l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Amérique latine et l’Asie du Sud-Est.
L’Amérique du Nord affiche la contraction la plus forte parmi les grands marchés : environ 140 000 véhicules électrifiés ont été vendus en août, soit 33 % de moins qu’un an auparavant. Le niveau de comparaison de 2025 avait été dopé aux États-Unis par les achats précédant la disparition du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques en septembre 2025.
À l’inverse, les marchés regroupés dans le reste du monde progressent de 97 % sur un an, à environ 290 000 unités. Cette évolution confirme que l’électrification ne dépend plus uniquement des trois grands pôles que sont la Chine, l’Europe et l’Amérique du Nord.
Pour la Tunisie, ces tendances internationales ont plusieurs implications. Le pays reste un marché électrique de taille limitée, mais bénéficie déjà d’une fiscalité plus favorable aux véhicules électriques. L’accélération européenne peut également influencer l’offre disponible, les standards de recharge, les prix des batteries et, à terme, le marché de l’occasion importée.
La poussée des exportations chinoises est tout aussi importante pour le marché tunisien. Plusieurs marques chinoises sont déjà présentes ou cherchent à renforcer leur implantation dans la région. Une concurrence internationale plus intense peut élargir l’offre de modèles électriques et hybrides rechargeables, sans garantir pour autant une baisse automatique des prix locaux : fiscalité, homologation, réseau de distribution, disponibilité des pièces et infrastructure de recharge restent déterminants.
Les chiffres d’août montrent donc moins une croissance uniforme du véhicule électrique qu’une redistribution géographique de cette croissance. L’Europe accélère fortement, la Chine s’appuie davantage sur l’export, l’Amérique du Nord ralentit et les marchés émergents prennent progressivement plus de poids.
Sources : Benchmark Mineral Intelligence, données publiées le 11 septembre 2026 ; Reuters, 11 septembre 2026. Les volumes couvrent les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables.
